TNレーシング リバース虻コンが良い感じ♪

昨日の小杉レジャーランドにてのラジドリですが、、、結局、

6時間いましたwww

夕方から知った方や初めて会う方がいらっしゃり、私も含め総勢5人になりました♪あまりの楽しさに帰るに帰れず、6時間いましたねwwやっぱラジコンはみんなで走るもんですね♪

さて、そんな中、みなさんは快走されてるのですが、私はというと、もうぐっだぐだでした・・・ただ、試したいこともあり、現地でフロントの足回りを交換したせいもありましたが。。。

当初は主なところで言いますと、

チームスズキ ドリフトパッケージ/D-MAX用 アルミ製ハイグレード フロントサスアーム(1mmワイド シルバー)

ロア キャスター ブロック 7度 (ブルー)

が付いてましたが、

ラジドリ

私なりにいろいろ調べたところ、最近はリアに荷重をかけるのが主流なのかな??リアに荷重をかけてFRっぽい動きにするのが流行りみたいなことのような(あいまいですみませんww)ので、前に重い物は無い方がいいかと思い、標準のC足に変更しました。

ラジドリ

先日買ったTNレーシングの切れ角70度の50mmユニバをつけたかったので、3mmのスペーサーを入れて、車幅を若干ワイドにしました。その方が安定もしそうなので。後々の切れ角アップにも対応したいし。

で走ったところ、C足にしたせい?今度はフロントが軽くなりすぎたのかな?1.8倍のケツカキということもあり、操縦が超シビアに・・・そんなこんなで、結局途中でケツカキ比1.8は断念して1.5に戻しました。。。すると・・・

なかなかいい感じに( *´艸`)

結構ドリフトで気持ちよく長く飛べるようになったと思います♪(あくまでも当社比ww)お声をかけていただいたドリフトの上手な方にも操縦していただいたところ「いいですね!」と言っていただきました!あとは腕を磨くだけですね!

ラジドリ

車高はフロント6mm、リア5.5mm。キャンバーはフロント6度、リア3度が良い感じです。動きを少しでもカチッっとさせたいので、リバースアブソリュート コンバージョン アッパーデッキリヤブレースを付けてます。

ちなみに前出のドリフト上級者の方、山Pさんのドリパケを運転させていただきましたが、音も静かですごい操縦しやすかったです!クルマの動きもスムーズで角度が常にカッコイイですよ!やっぱ上手い方はクルマの作りもすごいですね。。。ドリフトで学んだことはツーリングにもかなり活かせそうです!がんばろうっとww

 

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