第41回クロスランドラジコングランプリの結果 弾丸クラス編

第41回クロスランドラジコングランプリ、弾丸クラス。

モーター、バッテリーなど縛りがほとんどないクラスww
とにかく速ければいいというクラスですwww

ツーリングカーと1/12が混走してるレースって、すごいですよね(^^;)

で、早速、私のこの度の結果は・・・毎度の定位置、Cメインでした(T_T)

私の記憶が確かなら、昨年春から出始めて今回で4回目、毎回Cメインです。。。
なんとかしたいものです。。。

予選1回目。当初モーターを13.5Tにする予定でしたが、練習できなかったので、
いつもと感覚が変わるのを嫌い、6.5Tのままブースト&ターボをカットし、
EXPでパワーを8割まで落として走りました。

結果は、それでもオーバーパワーでまともに握れず、走らせれずでだめでした。。。

予選2回目。やはり13.5Tにしたほうがいいかと思いモーターをチェンジ。
ただ、ギヤ比をどうしたらとかブーストもどうしたらいいかもわからないので、
ブースト&ターボ無しで走りました。

結果は・・・めっちゃ遅っwww
みんなに「車間違えたんじゃないが?」って言われました( ゚Д゚)
だって、ずっとフルスロットル握れてましたからね。。。

予選は以上で終了ー。ギリギリCメイン(30位?)でした。(総数50台弱だったかな?)

Cメイン決勝。さすがにあの遅さはヤバイと思いましたので、
ブースト&ターボを入れましたが、どれだけ入れて良いものかわからないので、
少しだけにしましたら、、、やっぱり遅っwww

おそらくトルクチューン+ギヤ比7.0より遅かったと思います。。。
根本的にギヤ比が低すぎたのかと・・・(ノД`)・゜・。

ただ、10番目からのスタートでしたが、冷静に混戦の中を抜け出し、
確か、4位か5位でフィニッシュしました♪

TB EVO.6

セッティング内容は以前掲載したセッティングシートの内容のままで、
ダンパーオイルをヨコモ450にしただけです。(400がなかったのでww)

タイヤはソレックス36新品、京商のスポークのホイールに
ボンバーレッドインナーでした。

弾丸クラスの結果は以上ですが、今回は収穫が多かったです!

タイヤのことやクルマの作り方(モーターのチョイスなど)が
ようやく見えてきました!冷静に走れるようにもなってきたので
次につなげたいと思います(^O^)/

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