とりおん AEO KV/RPMメータ K3 探してますが。。。

ブラシレスモーターを外さずにKV値を計測できる計測器を探してます。。。

実は、とりおん AEO KV/RPMメータ K3ってのを見つけたのですが、どこにも売ってません(T_T)

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もし他に「コレが良いよ!」ってのがありましたら教えていただけましたら幸いですm(_”_)m

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17件のコメント

  1. やっぱkv値気になるんや。僕の246のモーターチェッカーどっちが正確なのかな?機会があれば比べてみましょ‼

    1. そうなんです!猛烈に気になってますww

      タミヤさんが私の送ったアンプが問題ないっていうんで、
      自分で測って「問題あるやん!」って言いたいんです(-。-)y-゜゜゜

      今買ったやつはアンプ経由のKV値を測れるんで、モーターチェッカーとの違いを見れるんで、ぜひプロのチェッカーと比べてみませう\(^o^)/

      1. いろんな装置があるんですねーと思ったらドリフト用に使ってる
        Gフォースのプログラミングカードでもkv計測できるみたいデスw
        ドリフトの計ってもアレなんで使う予定ないですが(^^)

        ちなみにですけど、この凄そうな計測器でタイヤの回転数とかって
        計測できないんですか??
        これが出来たらせんせいのタミヤ仕様の回転数を計ってあとはそれ
        を基準にすれば、極端な話ブラシモーターしか持ってないよ~。な
        方からモデファイしか持ってません!な方まで、ギア比が違っても
        ニッカドでもリポでも何でもそこそこ揃ったりしないですかね?

        そんな簡単な事じゃないですよね、ダメかなw

        1. さすがおよさん!お目が高い(´艸`*)

          タイヤの回転も測れるみたいやよ♪

          タイヤの回転数で決めてるレギュもどこかで見たことあるよー

          でも合わせるって難しいよね。。。

          やっぱり物を合わせるのが一番手っ取り早いんかね。
          ヨーロッパのF1だったけ?ホビーウィングコンボ縛りだったよね(^^♪

  2. 毎度っ!
    ヨコモのGT選手権がタイヤ回転数でやってる!
    ヨコモがタイヤ回転数でやってるって事はタイヤ回転数とバッテリー電圧だけ確認すればアンプ&モーターの当たりハズレの差も無くせるって事かもね!
    ETSのF1がホビーウィング縛りでストックツーリングがマッチモア縛りやわ!

    1. 毎度です!

      これでブラシモーターの方も色々チューンを試していけるので楽しみです♪

      トルクチューンのチューンドモーターをいくつかもってれば、普段からトルクチューンバトルも気兼ねなく楽しめますしね(^^♪
      (調子のいいモーターをダメにするのが怖いものでw)

      じゃあ一般人の私たちはGフォース縛りでいきますか?!ww

      昨日から考えてるんですが、アンプ・モーター縛りはかなり全体のレベルアップになる気がしてきました!

      ↓のやつがまさにうってつけじゃないですか??

      http://www.gforce-hobby.jp/products/G0094.html

      「No Timing ESCと進角固定モーターで同一条件レースにも!」って書いてありますね♪

      ただ、SKBさんの持ってる10.5Tバージョンが見当たらないんですが・・・13.5Tだと物足りないですかね??

      月曜katsukatsu組だけでも統一したレギュ作ってやりませんか?(^^♪

      あ、今届いた↓(´艸`*)

    2. 追記。

      結局、積極的にタミチャレされてる方々って速いじゃないですか??

      それで、タミチャレになかなか参加できない我々でも、模擬タミチャレ的なことができたら、参加してる方全体のレベルアップにもなっていいんじゃないかなと♪

      Gフォースコンボだとまだ価格も安いですしね。
      なんならバッテリーも縛ってもいいかもですね。4000までとか?30Cまでとか?バッテリーの場合どこで差がつくのか詳しくわかりませんが・・・

      すみません。。。なんかひとりで盛り上がってきましたww

  3. katsukatsu会筆頭ですw
    私はいいですよ~。ただ、ボディにBRZは禁止した方がよいかと。
    タイム詰めていったら、そのボディじゃないとお話にならないって感じになりますよ?

    1. ボディは好きなのでいいんじゃないかな??

      BRZが速いんなら私はタミグラでも使いたいんで、他のクルマと兼用して使いたいけどなぁ・・・

      こんな風に、ボディーは縛ると逆に費用がかかるんで縛らない方がいいと思うけど・・・

      で、縛り流れで。Gフォース縛りも13.5Tコンボしかないなぁって調べてたら、別々に買っても金額はほとんど変わらないみたいだよ。

      しかも、店によってはコンボの方が高かったりするしww

      先に買われてるSKBさんや他の10.5T車とも走りたいってこともあるからやっぱりGフォース縛りでも10.5Tがいいのかなと。

      ちなみに品物は以下になるよ。

      http://www.pro-s-futaba.co.jp/store/index.php?main_page=product_info&products_id=33855

      http://www.pro-s-futaba.co.jp/store/index.php?main_page=product_info&products_id=34159

      あ、でもGフォース縛りはあくまでも私個人の勝手な思いなんでww
      月曜組で何かおもしろいことを決めていけたらと思うよ♪

      あ、でもすでにSKBさんが同仕様なら私は個人的にこれらを買ってつきあってもいいかな(^^♪

      クルマは例のYO・・・のアレにしよう・・・かな?!

  4. もう一つ、Gフォースのブラシレスモーターには、見た目が全く同じなんですけど2種類あって、kv値が全然違うので注意が必要です。スーパーrevっていう、高回転型のモーター。

    私はSDスポーツ買います。いますぐじゃないですけど。
    細かいレギュやコンボについては、他の方の意見を聞いてみてからですかね~

    1. そうそう、見てたらなんか10.5TでもKV値が4000ってのもあったんで驚いたよ(^^;)

      ↑のやつはKV値3300なんで、タミヤのよりちょっと下かな。

      だからギヤ比とかタミヤレギュと同じままでちょうどいい感じになるんじゃないかな。

      SDスポーツ、いいよね~

      私は・・・買うっていうか・・・
      もう持ってるっていうかΣ(・ω・ノ)ノ!

      ドリパケやけどww

  5. ドリパケ、あなどれないですよねw
    あのシャーシ、縦置きモーター特有のクセがありそうですが、間違いなく速いと思うんですよ。

    1. 何かでみたんだけど、ドリパケ・SDスポーツの場合、バスタブの精度が良いみたいだよー

      それならマメじゃない私でも大丈夫なシャフト車じゃないかと(^^;)

      オプションパーツもたくさんあるし、長く楽しめそうなクルマだよ(^^♪

    1. 結構前からあるんじゃないですか??

      私は詳しくはわかりませんが(^^;)

      時々探してますが、JET、コラリー、共に売ってませんね。。。

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