第41回クロスランドラジコングランプリの結果 ツーリングカークラス編

第41回クロスランドラジコングランプリの結果 ツーリングカークラス。

主なレギュレーションは、

・ブラシモーターでギヤ比7.0以上（Lipoの場合）
・重さ1400g以上

です。

このクラスが今回一番参加台数が多かったので、
走行順は最後になってましたΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！

私の結果は、Bメインでした！
ラジコン歴3年目の自分としては上出来だと思います♪
自分でも十分満足です(^^♪

予選1回目。さすがにこの速度だと私でも扱いはラクチンです♪
ただ、練習走行で調子にのってぶつけてサスアームを折りましたのでｗｗ
果敢に攻めず、ラインを確認しながら走り無事完走。

予選2回目。確か4番手発車だったと思うので、1回目は4位だったのかな？
2回目は1回目よりちょっと攻めてみる。それでもかなり甘かったですがｗｗ
とにかく無事故にこだわり、可もなく不可もない走行で無事完走。

予選総合20位でギリギリBメインでしたｗｗ

Bメイン決勝。弾丸クラスに続きまたもや10番手スタート。

ただ、この際も弾丸クラスと同様の展開になることを予想し、
後ろより混戦になった場合にすり抜けることを狙ってました(´艸｀*)

すると・・・なんと狙い通りの展開にｗｗ
スルスルっと抜け出し、おそらく3位か4位でフィニッシュしました♪
（結果を確認しようとしたらすでにはがされてました。。。）

このクラスでもなかなか冷静に走れたと思います。

なにかで見たのですが、ラジコン上達の秘訣として、
レースが終わったらセッティングシートを書くといいそうなので、
書いてみました。

あと、ボディの高さやベルトの緩め具合がどうだったかも
残すため写真を撮っておきました。
来年参加の際に参考にしようと思います。

フロントのボディポストの穴位置とベルトのテンションの位置。

 

リヤのボディポストの穴位置とベルトのテンションの位置。

 

 

フロントワンウェイなので思いきってブレーキを0に。

モーターの慣らし方やパワーを引き出すアンプを使うなど、

やれることはまだあると思いますので、研究してできることを
来年はやってみたいと思います。

今回は時間もなかったですが、直前にアドバイスをいただいて
コードをモーターにハンダで直付けにするなど、

できることをやってみました。それもよかったのかな？
せっかく出場するので色々あがいてみてよかったと思います(^^)/