TB-04 重さ報告

今日はなんだかんだで天気は快晴で、海王丸で楽しく1日ラジコンができました♪

特に私のTB-04ちゃん♪先日のカーボン強化パーツ投入で、軽くなったのもあって、ゼッコーテョーの速さでした(^^♪トラブルメーカーH選手の手計測でですが、

なんと!10秒フラットを計測したとのことΣ(・ω・ノ)ノ!

そんなにカツカツ走ってない時でしたので、おそらく9秒台が出てた周回があったと思います♪
タミヤ10.5Tブラシレス&アンプでと考えたらなかなかの速さだと思いますよ(´艸`*)そのセッティング等の詳細は後ほど投稿するとして、気になる重量を計測したので報告します!

まず、みなさんのTB-04と比較できるように、シャーシ(タイヤ付)のみの重量を測ってみました。

IMG_0663

1090g でした。

次に、ボディー・タミヤHSV+ヨコモlipo4000を載せた、いつも走っている状態の重さです。

IMG_0664

なんと!1456g でした♪
後ほどタミヤコネクターも外しますので、もうちょっと軽くなりますね(´艸`*)

次に、TB-04 SFCボディのH選手号です。

IMG_0665

写真じゃ良く映ってませんが。。。1420g でした。
確かアルミビスだったかな?それらもあって私よりまだ30g以上軽いですね。

いや~今さらながら、軽さって武器ですね(^^;)かなり身軽になったことも速さに貢献してると思います!

PS:今晩、風サーキットに行ったら、営業してませんでした。。。明日、天気が悪いようなら、日中、風に行こうかな。。。

 

“TB-04 重さ報告” への14件の返信

  1. こんばんは(^-^)
    重量バランス、やはり左が重いんですね。参考になりますm(_ _)m
    10秒フラットは速いですね(汗)
    私も負けませんよ(^o^)/~~~

  2. こんばんは(^O^)

    徹夜中???のH選手です。
    アルミビスは4ヶ所しか使ってませんよWWW
    以前のアルミビスの所は強度重視でチタンに変更してますのでビス関係はむしろ重くなってますねヽ(;▽;)ノ

    シャーシ単体ですと1082gでした。
    タミヤコネクター外すと逆転されますねΣ(゚д゚lll)
    となるとバッテリーとボディーの差ですね。

    現地でも話してましたがハイサイド対策はダウンリテーナーで車高をあと1mm下げれば解決しそうですね(^O^)

    あとCハブは6度のままでも問題無さそうですが4度にしますか?

    スパーの石噛み対策ですがシャーシの底に穴あけてから噛まなくなりましたよーヽ(´▽`)/

  3. おはようー♪

    重量参考になったでしょ?

    でも不思議なことにセッティングが良くとれてると
    違和感ないもんだね(≧∇≦)

    いや〜、自分でいうのもなんだけど、速くなったよ〜ww
    最後はエキスパートのTさんも速いって認めてくれましたよv(^_^v)♪

    でも、本当、今日の天気は残念やね…一緒に走りたかったよ…
    次回のバトル楽しみにしとるね♪( ´θ`)ノ

  4. おはー

    ほほう、気合い入れて作っとるみたいやね。
    カンシン、カンシンww

    え、アルミビスそんなもんだったけ?
    シャーシ単体だとそれだけなら、タミヤコネクターにしたら
    こっちの方が軽くなるね♪

    ハイサイドは途中からしなくなったはずやよ。確か。
    切れ角減らしてかなり改善したはず…

    ダウンリテーナー入れるとロールの具合がかわり
    今の走りのバランス崩しそうやよね…
    一度試してみようかなとは思うけど。

    Cハブは6度のままにしとくよ。
    あの小さくクルッと曲がるのは、フロントの引っ掛かりが
    うまいこといってると思うんでね♪

    スパーの石噛み対策、それいいね♪
    タミヤレギュ的には大丈夫かな?問題なければやろうかな。

    ではBD7 2015 楽しみにしとるね〜♪( ´▽`)

  5. おはようさんです!
    いい感じに仕上がってきたねー!
    うちのTTはこの前ハカルンジャーで5分の計測したらベスト10秒27アベレージ10秒61だったよ!
    とりあえずギア比落として10秒半ばに合わせないとダメなんじゃない?

  6. おはようございます(^O^)

    マイペースなKKKですのでWWW

    早起きですね(´・ω・`)
    今日は風へ行ってるのでしょうか?

    昨日のバランスはすごく良かったと思いますのでへたにさわらないほうがいいかもしれませんよね(´∀`)
    よけいなお世話でしたm(_ _)m

    バトルを考えるとこれ以上速くなられると困りますが、バスタブ最速のレコード狙ってもらいたいですね。(もうすでに最速???)

    穴はT2部品の底だけですので、タミレギュにお詳しい方に御確認の上、自己責任でお願いしますWWW

  7. 僕のTB04測ってみましたよ。
    シャーシ+タイヤ(パナ32VX+京商ナイロン)で、1033g
    これにボディNSX2007(だっけ?)レギュラーとボディピンで、1170g
    さらにとりおん6000バッテリーで、1456g
    ちなみにピークの安いバッテリー3300だと1357g
    以上!

  8. こんにちはー

    昨日はセッティングを色々教えていただきありがとうございました!
    息子さんまでお借りしてww

    TTでそのタイムなら十分なんじゃないでしょうかΣ(・ω・ノ)ノ!
    私のタイムもアベレージだとあまり変わりないんじゃないかな?

    とりあえず、今度一緒に走ってみてからモーターもしくはギヤ比を
    どうするか考えたら良いんじゃないかと思います。

    一応レギュ的にはタミグラGT準拠ってことですので、
    私の場合ここでギヤ比下げるとタミグラの練習になりませんので(^^;)

  9. こんちー

    昨日は風で大忙しやったよー

    いや~、やっぱ風のようなハイグリップ路面は勉強になるよ~
    セッティングの変更がちゃんと体感できるんで
    H選手も冬は風で修行に決まりやねwww

    土曜日休みでしょ?
    10時から23時までラジコン漬けになれるね~

    いいなぁ~うらやましいなぁ~(´艸`*)

  10. こんにちはー!

    重量を発表いただきありがとうございます♪

    シャーシ+タイヤで60gほど違うんですね!
    おそらくほとんどがタイヤの差ですかね??

    私のはシルバードット+タミヤインナー+パワーズディッシュでした。
    京商のホイールはメッシュなんで軽そうですね。

    あとはやはりバッテリーの違いですね。
    3300のほうですと1357gってすごいですねΣ(・ω・ノ)ノ!

    勉強になりました!
    ありがとうございました!(^^♪

  11. こんばんはー(´∀`)

    BD7は完成までもう一息です。
    まだ入手しないといけないパーツがちらほらありまして(゜ロ゜)
    日曜日に間に合うか微妙ですね(´・ω・`)
    シャーシだけ展示会しますかWWW

    土曜日は出勤の時もありますよ。
    風まで行くのもけっこう大変ですがΣ(゚д゚lll)
    私のレベルでは平日コソ練してからじゃないと周りの方の迷惑になるので
    心配ですね《゚Д゚》

    シャーシとパワーソースは決定してまして、そのうち冬に備えて準備を始めますよ。

  12. こばー

    日曜日に無理に間に合わせなくてもいいと思うよー
    てゆーか、私はモンデで居ないしww

    みなさんに見ていただき、組み立てのチェックでもしてもらったらいいかもね♪

    風はそれこそ平日来てもやってないかもしれんから注意やよΣ(・ω・ノ)ノ!

    いやー、それにしてもBD7 2015、ぶっちぎりの速さでワールドチャンピオンになったよねー

    H選手もぶっちぎりの速さにならんなんねぇ~(^^♪

  13. じゃあシェイクダウンは26日にします(´・ω・`)
    天気がどうかわかりませんが。

    アルミのサーボマウントはキット標準にしてほしいですね。
    ピニオンは超硬の方がいいんですか?スチールでも問題ないですか?

    風はそんな気まぐれなんですか《゚Д゚》
    私の場合チャンピオンという選択肢もありますからね(^O^)

    さすがですねーヽ(・∀・)ノ
    これでBD7ますます売れますね(^O^)
    私の場合ぶっちぎりの周回遅れですからWWW
    練習あるのみです。

  14. ピニオンはカワダのスチールがおすすめやね。

    風は気まぐれじゃないかな?!
    先日もスルーくらったよwww

    チャンピオンも行かんなんし、風に、海王丸に、いずれは39と。
    忙しくなるねぇ~ww

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