タグ: BD7 2014（ヨコモ）初号機 海王丸SPL

自身初の８秒台達成のセッティング内容をメモしておきます♪

キャンバー角を見てみるとまるでキチガイのような角度になってますがｗｗこれはセッティングゲージでの計測なのでこのような角度になってます。車高もセッティングホイールの計測値です。

最近は車高とキャンバー角は、走るタイヤを履いた状態で合わせてます。タイヤを履いた状態では、

車高　F5.6　R6.0
キャンバー　F1.5　R2.0

にしてます。ご参考までに。

その他の細かい点では、

ハイトラクションアッパーデッキは2014だと穴位置が合いません。Oリングを挟んでネジ止めしてます。

フロント、リヤともにTNレーシングのタワーバーを付けてます。

その他、

スタビの突き出し量　F3.5mm　R5.0mm
ステアリングロッド長さ　62.8mm
ネジ 腹下スチールネジ 他チタンネジ
モーター進角MAX

LRP　FLOW　セッティング内容

0-2-0-1-5-0-1

これだけ細かくメモっておけば、いつでも再現できるかな？！(^^♪

9.08秒メモ

車高 F5.6 R6.0
ギャンバー F1.5 R2.0

久しぶりに感触が良かったのでセッティング内容を残します♪

セッティングホイールにて。
車高 F 4.6 R 4.8

タイヤはいた状態で。
車高 F 5.0 R 5.4

タイヤ PR28GX

ギヤデフオイル ヨコモ2000番
リヤトーイン2.5度
リヤスタビライザー突き出し量 5mm
ダンパー前後全寝かし
バネ F ヨコモ ピンク R ヨコモ イエロー

キャンバー セッティングゲージにて。
Ｆ 2.0 R 2.5
※タイヤはいた状態では、Ｆ 1.5 R 2.0

リバウンド F 8.0 R 7.5(ピン中心)

ステアリングロッド長さ 62.5mm

ネジ 腹下スチールネジ 他チタンネジ

主なポイントは以上です♪

さて、海王丸でこのセッティングを貫き通せるかな？！( ^ω^ )

今気付いた…

こんなとこどうやったら曲がるんやろ(￣◇￣;)

次回のミニワン遠征に備え、先日のミニワンでのセッティングのデータをセッティングシートに控えました♪

夜になるにつれ、路面が出来てきたから？ハイサイドするようになりましたので、メクレ防止のため最終パックでようやくリバウンドを触りました。。。若干メクレにくくなりましたが、それでも完全に防ぐまでには至りませんでした(>_<)

今回の反省をふまえ、次回は車高を下げるのと、ロールセンターの変更をためしたいと思います。最終コーナーで後の曲りが足りなかったので、アッカーマンも試してみようかな。。。

ちなみに、路面グリップがいいから？5.5Tでも走らせやすかったです♪ハイエンドツーリングなら4.5Tでも良いんじゃないかなぁと。17.5Tでハイギヤードでフルブーストだとアンプ&モーターへの負担を考えると一緒だと思うんで(^^;)