H2 Riku 足 フロントまわりのご報告

H2 Riku 足

魅惑のH2 Riku 足。ちょっとカジリだしたら・・・引きずり込まれた?!ww

H2 Riku 足

とりあえず、現在のフロントまわりは以下のようになってます。

H2 Riku 足

TN-655 ドリパケ用フロントダンパーステー
TN-648  ドリパケ用シーソーステー
他、スペーサーを必要に応じて使用しました。

H2 Riku 足

TN-611 ドリパケタイプC足専用ナックル
TN-676B ドリパケ用 切れ角70度 ユニバーサル 50ミリ
TN-652 ドリパケ用ショートスプリングセット(白を使用。一番ソフトなやつ)
TN-836 タイプC足用 サスアームプレート
TN-663 ドリパケ用C足ステン延長カラー8ミリ

H2 Riku 足

TN-628B ドリパケ用 タイプC足専用 アッパーアームピン

キャスター角はこんな感じですww辛い。。。

リア側のサスマウントをトーイン3度用の物に変更して、3mmのスペーサーでかさ上げしてあります。リアが強くなって前に出ようとしますので、フロントを弱くして転がすためそのようにしました。色々情報を収集する中、このような解釈にたどり着きましたが、、、あってるのかな?ww

フロントの車高は5.5mmにしてあります。とりあえずフロントはこんな感じです。今のところ、いつも走っているレジャランにriku足の人はいませんので、ネットで情報を探して四苦八苦しております。。。ただ、考えようによっては先駆者に?!なれればいいなぁ・・・www

H2riku足…

H2 Riku 足

小杉レジャーランドにラジドリにきてます。もうどっぷりズブズブですww

日曜のこの時間帯は、案の定貸し切り状態なので、セッティング出しには丁度いいですww

自分がラジドリで目指す方向性が見えてきました!自分はH2riku足を探究しようと思います。操縦は大変疲れますが…理論を考えながら走るのも楽しいもんですよ♪

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先週の土曜日の件。

ようやく時間ができた…自営業の方ならわかるかな?そうです、毎年悩まされるアレです…

で、先週の土曜日の夜も小杉レジャーランドに行きましたが…結構たくさん来てて楽しんでいたのですが…やっちゃいました…マイナートラブル…要因が多すぎて内容は割愛しますが、ベアリングがバラバラになるわ、新品のナックルが削れてボロボロになるわで散々でした…はぁー、自分でも嫌になりますわ…なんとか今週末までに更なる進化を遂げてリベンジしたいです!(誰に?ww)

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TNレーシング リバース虻コンが良い感じ♪

ラジドリ

昨日の小杉レジャーランドにてのラジドリですが、、、結局、

6時間いましたwww

夕方から知った方や初めて会う方がいらっしゃり、私も含め総勢5人になりました♪あまりの楽しさに帰るに帰れず、6時間いましたねwwやっぱラジコンはみんなで走るもんですね♪

さて、そんな中、みなさんは快走されてるのですが、私はというと、もうぐっだぐだでした・・・ただ、試したいこともあり、現地でフロントの足回りを交換したせいもありましたが。。。

当初は主なところで言いますと、

チームスズキ ドリフトパッケージ/D-MAX用 アルミ製ハイグレード フロントサスアーム(1mmワイド シルバー)

ロア キャスター ブロック 7度 (ブルー)

が付いてましたが、

ラジドリ

私なりにいろいろ調べたところ、最近はリアに荷重をかけるのが主流なのかな??リアに荷重をかけてFRっぽい動きにするのが流行りみたいなことのような(あいまいですみませんww)ので、前に重い物は無い方がいいかと思い、標準のC足に変更しました。

ラジドリ

先日買ったTNレーシングの切れ角70度の50mmユニバをつけたかったので、3mmのスペーサーを入れて、車幅を若干ワイドにしました。その方が安定もしそうなので。後々の切れ角アップにも対応したいし。

で走ったところ、C足にしたせい?今度はフロントが軽くなりすぎたのかな?1.8倍のケツカキということもあり、操縦が超シビアに・・・そんなこんなで、結局途中でケツカキ比1.8は断念して1.5に戻しました。。。すると・・・

なかなかいい感じに( *´艸`)

結構ドリフトで気持ちよく長く飛べるようになったと思います♪(あくまでも当社比ww)お声をかけていただいたドリフトの上手な方にも操縦していただいたところ「いいですね!」と言っていただきました!あとは腕を磨くだけですね!

ラジドリ

車高はフロント6mm、リア5.5mm。キャンバーはフロント6度、リア3度が良い感じです。動きを少しでもカチッっとさせたいので、リバースアブソリュート コンバージョン アッパーデッキリヤブレースを付けてます。

ちなみに前出のドリフト上級者の方、山Pさんのドリパケを運転させていただきましたが、音も静かですごい操縦しやすかったです!クルマの動きもスムーズで角度が常にカッコイイですよ!やっぱ上手い方はクルマの作りもすごいですね。。。ドリフトで学んだことはツーリングにもかなり活かせそうです!がんばろうっとww

 

TNレーシング リバースアブソリュート カーボンコンバ!

TNレーシング

先日チラッとお見せしたラジドリ用ニューマシン、ドリフトパッケージ リバースアブソリュート カーボンコンバージョン(TN-700)。自分なりに最近のラジドリの傾向を分析した結果、選び抜いたマシンです♪

TNレーシング

 

着々と手を加えてってます( *´艸`)

先日のシェイクダウンの感想は、なかなかいい感じでした♪♪さすがにドリパケと違ってカチッとしてます。まだまだわからないことだらけですが、これからラジドリの事を勉強しながら鍛えていこうと思います。。。