BD7のリヤのユニバは、ヨコモのシャフトにタミヤのクリップ式のアスクルのハイブリッドにしてます！海王丸は路面が悪いから？私の締め方が悪いから？wwイモネジがよく緩んでトラブったのでこのようにしてます。
ハイブリッドユニバ
アルミ製 ベルト テンション カム
今年は、土曜の夜は小杉レジャランでドリフト。日曜は朝から海王丸でツーリング、F1ってパターンになりそうです(;^_^Aなのでメンテは金曜夜までにガッツリしないと…ラジコンで過労死しそうですww
で、今からBD7 2014のメンテですΣ（・□・；）最近知りましたが、アルミ製 ベルト テンション カムをつけると、転がりがよくなるそうです！ただし、ベアリングに負担がかかるので小まめなメンテが必要とのことです…足回りを毎週フルメンテすることになりそうです(T ^ T)
ボディの穴あけですが…
日曜の海王丸ツーリングに向けて今晩はボディの作製です。塗装は仕事の合間にww
上はスピード6で、下が新しいマツダ6。穴位置ちゃんと合うかな？ww
ショックシャフトを交換しました
今日は良い天気♪久しぶりに海王丸でラジコンができそうなので、寝るのが遅かったけど9時には起きてダンパーメンテして楽しみにして行ったのですが、、、
人少なっ！
13時に着きましたが、私で3人目でした。。。後で気づきましたが、いくら天気が良くてもこの時期の気温じゃ手がかじかんでラジコン操作もままなりませんね。。。経験の長い方たちは知ってるんですね。。。
それでも、今日は以前のトラブル（参照：http://rc-sensei.com/20140203210119.html）の検証もしたかったのでBLACK SERIES君を3パック走らせました♪結果は、無事完治しましたww明らかに以前より速かったです！スロットルのツキが違います♪治ってよかったです（汗）
それと、ダンパーメンテのついでにショックシャフトをオプションのチタンコートショックシャフトに交換しました。
前回走った時にショックの動きが渋かった気がしたので。まぁ、そんな繊細な感覚を持っているわけではないですがww感じたのが正しかったのか、組みなおし方がよかったのかはわかりませんが、とりあえずクルマの動きはよかったです。ただ、ポイントとしては、どの雑誌で見たのかわすれましたが、誰かもしてましたが、ダンパーピストンの組み方を今回は溝が上になるように組みました。2014では溝が下になる組み立て図になってますが、前期BD7の組み方にしました。こんなことでも違いがでるのかな？これが良かったのかもしれませんし。
あと気づいたこととして、シャフトのねじ山部分の長さが標準のもとチタンコートのとで長さが違いますね。
長い分たわみがなくなり、カッチリするようなことになりませんかね？意外とこれも重要な気がしますが。。。
ちなみに今日はパナレーサー PRレーシングスリック 28GXで走りました。個人的には、このタイヤは寒い時は結構グリップしてくれてると思ってます。最新の28VXが評判良いみたいですので早く使ってみたいのですが、、、今は他にすごくお金のかかるクルマがありますもので、もう少し後かなwww
ハイパーマシン組み立て講座にて！
ラジコンマガジンのサイトを見たら気になる内容が・・・「ハイパーマシン組み立て講座」にてVol.1 YOKOMO BD7 2014♪そこで即購入しました！
【送料無料】RC magazine (ラジコンマガジン) 2014年 03月号 [雑誌]
なるほどね～、組み方の勉強になりました！てゆーか、こーゆーのはもっと早くやってほしいですね。。。組み上がりの出来次第で、良く走ればユーザーはのめり込むでしょうし、良く走らなければ・・・「こんなもんかぁ～」と、なるかもしれないですよね（汗）