2015/9/13 小杉SA

朝、7時過ぎには起きましたが、、、ラジコンに向かう気力がわきませんでした(>_<)結局行ったのは15時過ぎでしたが、ガッツリ3時間コースでドリってきました♪

riku脚仕様のTNリバコン。最近ちょっとセッティングが迷走中でしたが・・・今日、ようやく安定したパフォーマンスを発揮しだしました(^^♪ここ最近はモノショックを外したり、リヤのスキッド角を減らしたりしてましたが、やはりどれも意味があるものでした。。。元に戻していくにしたがい走るように♪あとは新商品のアッパーピン抑えやヨコモのNEWバネなどを投入して走りが安定してきましたね。

自分メモとして。。。

Fトーは、バッテリーが載ってないのでトーアウトに見えますが、実際はほぼトー0度。Rトーは、トーアウト1度。

車高:F4.0、R5.0(車高に合わせてRモノショック長調整)

キャンバー:F3.0、R2.0

ケツカキ:1.5(ソリッド)

タイヤ:kazama プレミアムIII

私レヴェルじゃ難しい理論はわかりません。。。ので、以下を参考にさせていただきましたm(_”_)m

【参考】

http://ameblo.jp/tnracing-drift/entry-12003043176.html

http://ameblo.jp/hikimakai/entry-12000985121.html

操作感としては、以前よりもフロントが引っ張る感じとですかね。で、見た目ではカウンターが当たっているように見えませんが、実際はちゃんとカウンターを当て続けています。リヤトーアウトというのもあってか、コーナーへケツ侵入でパッキーーンと入っていきます♪シケインで3発振ってからパッキーーンと決まれば相当気持ちいいですよ(´艸`*)

今回は、以前よりも少しはラジコンのセッティング理論を理解してますので?!アッカーマンのことやリヤトーアウトの件など自分なりに意図を読み取って味付けしてみました♪かなり楽しめる仕様になったので、四駆ドリは、後は腕を磨くこととして・・・次は・・・ニク?!Σ(・ω・ノ)ノ!さてさてどうしましょ(^^;)

シーソーステーリターンズ

リバコンを開発されたTNレーシングさんのブログに、久しぶりにriku脚の事が詳しく載ってました♪

で、それを見て早速…

昔一度試したシーソーステーに戻しました(^_^;)当時から1年半ほど経ち、わかってきた事もあるので再検証します。

検証するって事は…走らさないといけないですねΣ( ̄。 ̄ノ)ノしゃーないなぁー、今日も小杉SA行くか(-。-;

こちらも久しぶりに…

ADプロが今度小杉レジャランにドリフトしに行きたいっておっしゃてたので、それに備えて久しぶりにドリ車、TNレーシングリバースアブソリュートコンバージョン(長いw)のメンテもしました♪

この冬は屋内サーキットの風やミニッツに夢中でドリフトは一度もやってません(^_^;)ちゃんとドリフトできるやろか?!

ダンパーのメンテがまだ残ってますが、とりあえずフロント周りを流行りの?!ステアリングを切った状態のポジキャンにしてみました♪自然な感じのちょいポジ、実車ぽくてカッコいいですね(≧∇≦)あとは走ってくれるかどうかですね( ^ω^ )

今日は25時まででした

営業時間過ぎてもみなさん帰る気配がないので店員さんに聞いたら、今日は1時までの営業とのことΣ(・□・;)

さすがに疲れましたが、今日は行ってよかったです♪難しいコーナーがカンタンになってました!まだわりと走れました(;^_^A

プロポに慣れるのにも良かったです♪ツーリングでも使えそうな機能を試せました!

ちなみにアブちゃんの話が出てきてませんよね?実は、春先にセッティングをかなり詰めたのでまったく不満がないので弄る事がないんです♪( ´θ`)ノしいて言えばリヤのトーインを0から1度にした位です。不満は自分の腕かな?ww

今晩はラジドリしに行きます♪

せっかくの連休なのに天気が悪くて辛いです…今日は晴れてるけど風が強いし夕立もありそうなので海王丸は回避します…

でも夜はラジドリしに小杉レジャランに行ってこようと思います♪先日久しぶりにしたら楽しかったですww

ニューアンプ&モーターも良い感じでした!あとはニューレイアウトのコースに慣れれば楽しめるかな(≧∇≦)

モバイルバージョンを終了