来年2022年から、
昨今人気が高まっている「RC Super GT選手権」の予選レースが
海王丸サーキットでも行われます👍
それにともない、ツーリングカースーパースケールクラス仕様にしていた
BD9を「RC Super GT選手権」仕様へ変更しました✋
スケールボディを使用するという点でレギュレーションがかなり近しいため
スーパースケールクラスはレース1回こっきりで廃止です😱
安価とはいえ、Gフォースコンボセットが無駄になったのは悲しいです😰
大きな違いはアンプとモーターで、
「RC Super GT選手権」では、ホビーウィングの17.5Tストックコンボセットが
指定パワーソースとなっております🚗💨
あとは、タイヤ回転数4000回転以下やバッテリー電圧が指定されております⚡
なお、指定のホビーウィングコンボセットは、
参加者に限り、通常価格より安く買えるようになっております👌
※参加希望で購入希望の方は、運営メンバーもしくは「私」💦💦までお申し出ください🙇
それで先日、コンボセット第一陣が私を含む参加希望者の手に届きましたので、
昨日早速載せ替えました🌟
高級感漂う外装です😆
XR10 PROと違ってスイッチは別体なんですね💦💦一体ならなおよかったのに…
ハンダづけもわりとキレイにできました😂アンプのコードは替えのコネクタがなかったので後日短くします。
モーターの進角は調整できない（KV値をいじれない）ので、タイヤ回転数を4000回転以下でギリギリ4000回転付近に合わせるのは難儀するかと💦💦
とりあえず一旦、スパーを111枚、ピニオンを40枚、ギヤ比約5.4でどんなものか❓❓明日早速テストしたいと思います。
このレギュレーションだと、クルマによって（設定できるギヤ比によって）有利、不利が出てこないのかなぁ❓😅
タイヤ回転数縛りははじめてなので、その点がいささか不安ではありますが、
みんな同じ条件ですので、チキチキ楽しめたらと思います🎶
第1回海王丸RCグランプリ以降もセッティングを色々試しており、良い感触を得ております👍ボディも変更したりとセッティングを大幅に変更してますので、いずれ紹介したいと思いますー